Laureata in ingegneria aeroportuale e aerospaziale all’Università di Cambridge, Buscombe è entrata nella storia del motorsport per i suoi “capolavori sul bagnato”, decisioni strategiche leggendarie prese sotto il diluvio basate sulla pura interpretazione dei radar e sul tempismo dei pit-stop. Ma la sua sfida nel 2026 è diversa e altrettanto complessa: smontare i segreti della Formula 1 e renderli accessibili senza mai banalizzarli.

Con l’introduzione dei nuovi regolamenti tecnici che hanno stravolto la fisionomia delle monoposto, il pubblico si è trovato di fronte a concetti completamente inediti. Le finestre di utilizzo degli pneumatici, la gestione dei flussi d’aria e, soprattutto, l’erogazione dell’energia elettrica delle nuove Power Unit 2026 sono dinamiche astruse per chi non indossa una tuta ignifuga. È qui che entra in gioco il valore di Buscombe. Attraverso le sue analisi dettagliate per i broadcast internazionali e le sue pillole tecniche, l’ex stratega riesce a spiegare perché un pilota ritarda un sorpasso per ricaricare la batteria o come l’altezza da terra di una vettura influenzi il rendimento nei curvoni veloci.

Il valore della presenza di Ruth Buscombe in cabina di commento e nei media specializzati va oltre la semplice cronaca sportiva. Rappresenta una rivoluzione nel modo in cui l’ingegneria viene raccontata in televisione. Non si tratta più solo di parlare di “emozioni” o di “piede pesante”, ma di mostrare la Formula 1 per quella che è realmente: una gigantesca, affascinante partita a scacchi giocata a trecento chilometri all’ora.

Vedere un’ingegnera con il suo palmarès spiegare la complessità di una gara con estrema naturalezza sta demolendo l’idea che la divulgazione tecnica sia un club esclusivo e prettamente maschile. Buscombe non parla alle donne o agli uomini; parla agli appassionati di motori con l’autorità di chi ha vissuto la pressione del muretto box in prima persona. Nel 2026, mentre la Formula 1 esplora una nuova era tecnologica, Ruth Buscombe siede idealmente in cattedra, ricordandoci che per amare davvero questo sport, a volte, serve solo qualcuno capace di spiegarne la meravigliosa complessità, fornisce approfondimenti strategici “dietro le quinte” per la Formula 1 e operare in qualità di analista, conduttore e commentatore per F1 in TV.

Anna Mangione

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Il sogno del Cavallino: il debutto nel GT Sprint 2026

Il 2026 ha segnato un punto di svolta fondamentale nella carriera agonistica di Vicky. Dopo gli anni passati a farsi le ossa in monoposto (dalla GP3 alla W Series) e le successive stagioni di apprendistato nel mondo delle ruote coperte, Piria ha coronato il sogno di una vita: correre a tempo pieno con una Ferrari.

Inserita nel progetto del neonato team Scuderia Ghermandi by Zanasi Racing, Vicky è scesa in pista nel Campionato Italiano GT Sprint al volante della splendida ed esigente Ferrari 296 Challenge contrassegnata dal numero #203. Condividendo l’abitacolo con Giacomo Ghermandi nella classe GT Cup, Piria sta mettendo a frutto tutta la sensibilità di guida sviluppata in oltre quindici anni di carriera. Gestire i cavalli e il peso di una vettura GT su tracciati selettivi come Imola, Mugello e Monza richiede una pulizia di guida opposta rispetto alle vecchie formule a ruote scoperte, confermando la sua costante evoluzione come pilota a tutto tondo.

Dalla pista allo studio: la competenza al servizio del pubblico

Ma l’esperienza del 2026 non si esaurisce quando si slaccia la tuta ignifuga. Smontata dalla Ferrari, Vicky Piria indossa le cuffie e si sposta davanti alle telecamere di Sky Sport. La sua presenza nel team di commento non è una semplice conduzione: è un’analisi tecnica chirurgica e accessibile.

Avere in studio una professionista ancora in attività cambia completamente la qualità del racconto. Quando analizza le staccate di Lewis Hamilton o le evoluzioni delle giovani pilote della F1 Academy, Vicky sa esattamente cosa provano gli atleti in quel preciso millesimo di secondo. La sua autorevolezza nel commentare le monoposto propedeutiche femminili nasce dal fatto che lei stessa ha calcato quelle griglie di partenza quando il movimento era ancora agli albori. Non parla per teoria; parla per memoria muscolare, ricordando la durezza di uno sterzo senza servosterzo o la difficoltà di far digerire gli pneumatici Pirelli all’asfalto.

Vicky Piria nel 2026 rappresenta il prototipo perfetto dell’atleta moderna. Capace di scendere sotto il muro dell’1’40” in pista e, un’ora dopo, di spiegare con assoluta lucidità un cambio di setup aerodinamico a milioni di spettatori a casa. La sua esperienza dimostra che nel motorsport contemporaneo i confini sono fatti per essere superati e che il modo migliore per raccontare la velocità è continuare a viverla in prima persona.

Per comprendere meglio il punto di vista di Vicky Piria sulle dinamiche attuali del motorsport femminile e sull’evoluzione delle opportunità in pista, puoi guardare questo estratto del talk sulle donne nel motorsport registrato durante l’MXFive Ultimate Car Meet 2026 a Varano, in cui Vicky si confronta senza filtri su stereotipi, preparazione e gap fisici nelle corse moderne.

Vicky è stata in pista per un test al Mugello, scenario della prossima gara del Campionato Italiano GT il 24-26 luglio, la coppia ha ottenuto nel secondo round stagionale a Vallelunga un secondo posto di classe e punta al podio in questo penultimo round 2026

Anna Mangione

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Questo rafforzamento sottolinea l’impegno di AWA nel voler continuare a portare avanti la sua missione con passione e crescente determinazione, condividendo esperienze e conoscenze per ispirare un futuro più inclusivo nel settore automotive.

L’Associazione nasce da un’idea di Monica Zanetti e Laura Tancredi. Monica vanta 35 anni di carriera in Ferrari e Maserati, dove ha ricoperto ruoli di alto livello ed è stata una figura pionieristica nell’industria automobilistica, essendo la prima donna a lavorare alla costruzione delle vetture nel reparto carrozzeria.
Laura Tancredi, con un passato da responsabile del Museo e Atelier di Pagani Automobili, ha contribuito per più di un decennio alla crescita e al successo di questo prestigioso marchio.

AWA (Automotive Women Association) è un’organizzazione no – profit formata da professioniste impegnate nell’industria dei motori. Attraverso le sue iniziative e attività di formazione, AWA si dedica alla costruzione di un futuro in cui le donne siano protagoniste nell’innovazione e nello sviluppo dell’industria automobilistica.

La sua missione è ispirare il cambiamento e ridurre il gender gap in ambito automobilistico attraverso:

-la condivisione di storie di donne che hanno infranto le barriere e raggiunto importanti traguardi nel settore automotive, servendo da ispirazione per le nuove generazioni;
-la lotta contro ogni forma di stereotipo di genere, incoraggiando una cultura di inclusione e parità nel mondo dei motori;
-il supporto all’ingresso e all’affermazione delle giovani donne nell’automotive, mediante iniziative mirate che puntano a rafforzare la loro presenza e influenza nel settore.

Anna Mangione – Wheels and Heels : “E’ un onore e un piacere poter dare il nostro supporto al progetto in cui crediamo fortemente e che è stato a suo tempo la fiamma che ha fatto partire Wheels and Heels, condivisione di storie per poter essere da esempio e sdoganare gli stereotipi rendendo quotidiana la presenza delle donne in ambito motorsport in tutti i ruoli. Il corso di istruttrici che prenderà vita in autunno è obiettivo e punto di inizio di questa direzione che ci vede uniti e unite verso l’obiettivo condiviso. ”

AWA sarà presente nell’importante weekend dell’ Historic Minardi Day il 24-25 agosto prossimo all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di  Imola e poi numerose iniziative  nei prossimi mesi porteranno i membri di AWA a essere presenti a eventi e competizioni in circuito.

Stay Tuned!

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Monica ha 35 anni di esperienza in Ferrari e Maserati in ruoli di alto profilo ed è pioniera nell’industria automotive come prima donna a lavorare alla costruzione delle vetture nel reparto carrozzeria, Laura Tancredi ha assunto il ruolo di responsabile del Museo e Atelier in Pagani Automobili per oltre 10 anni. Queste due donne hanno deciso di unire le proprie forze a sostegno delle donne e cosi in occasione di evento vissuto insieme e nata l’idea di far nascere AWA.

Questa associazione senza scopo di lucro è costituita da donne con significative esperienze nel settore automobilistico, unite dall’obiettivo di ispirare e sostenere le giovani  nella loro aspirazione a far parte della storia e dell’evoluzione dell’industria automobilistica.

AWA si impegna a promuovere la libertà di scelta professionale per le nuove generazioni, dimostrando che non ci sono limiti ai ruoli che le donne possono ricoprire. La mission è chiarire che, in un settore tradizionalmente maschile, le donne hanno il pieno diritto e la capacità di eccellere.

L’associazione si impegna a creare opportunità per l’aggregazione, la condivisione e la formazione. Un esempio tangibile di questo impegno è il corso per collaudatori professionisti, organizzato in collaborazione con Loris Bicocchi e Davide Cironi, pensato appositamente per un pubblico femminile, a sottolineare l’importanza dell’inclusione e della specializzazione delle donne in questo ambito.

L’evento sarà arricchito dalla presenza di illustri speaker, tra cui Maria Leitner (Giornalista sportiva), Renata Musso Nosetto (Press officer F1 Superbike e Moto GP), Elisabetta Maurizzi ( moglie di Mauro Forghieri ) , Flavia Pretolani ( moglie di Sandro Munari ) , Elisabetta Cozzi (Titolare Museo Cozzi di Milano), Francesca Paoli (CEO Paoli Avvitatori), Carla Santandrea (Responsabile Hospitality Ferrari F1 e Senior Marketing Specialist in Lamborghini) e Manuela Gostner (Pilota Automobilistica).

Ognuna di loro condividerà esperienze, conoscenze e ispirerà storie di successo e di sfide superate nel mondo automotive.

Un evento che apre la strada a un nuovo modo di concepire la donna all’interno di settori come il mondo dell’automotive e che trova pieno appoggio negli sponsor di rilievo che condividono i valori e la visione dell’associazione. Tra questi troviamo cui Synesthesia Srl Società Benefit, Punto Laser, Banca Mediolanum, PuntaTacco, Giacobazzi, Planet Hotel, BDUE Creative Lab, Pizzeria Carisma, Zanasi Group, SIM Maranello e Urbani Tartufi.

Per maggiori informazioni e per essere sempre aggiornati sui progetti dell’Associazione visitate il sito web: https://automotivewomenassociation.com

Noi saremo alla presentazione e documenteremo questo importante momento di condivisione e di partenza delle attività di AWA.

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“E’ per me un grande onore ricevere questo riconoscimento da Concorso Italiano, queste le parole di Monica Zanetti, dopo aver avuto notizia della nomina, ” un evento che ammiro da anni e che finalmente avrò l’opportunità di vivere da protagonista. Ringrazio il Presidente Tom McDowell e Raffaello Porro per aver pensato a me”.

Monica Zanetti non solo è stata la prima, ma è anche stata l’unica donna tra i quattro meccanici che hanno avuto l’onore di occuparsi personalmente della leggendaria F40, nello specifico i primi 300 esemplari. Il suo contributo pionieristico ha aperto nuove strade nel mondo delle automobili, e continua tutt’oggi con il suo lavoro presso la Scuderia Belle Epoque.

Al suo fianco alla premiazione e coordinatore tecnico  della Scuderia Belle Epoque Pietro Corradini, storico meccanico di Ferrari, che ha vissuto in prima persona i box del Mondiale F.1 preparando le monoposto di alcuni dei più grandi piloti della storia del Cavallino come Gilles Villeneuve, Niki Lauda, Jody Scheckter e Gerhard Berger. Chiusa la favola in pista nell’88, il tecnico raggiunse la produzione, collaborando alla realizzazione delle F40, F50 e 550, e, più recentemente, ha lavorato con Barron Racing di John Bosch nell’American Le Mans Series, con la Ferrari 575 LM. Oggi Pietro è coordinatore tecnico di Scuderia Belle Epoque, ed entrambi saranno presenti alla trentottesima edizione di Concorso Italiano. anche Pietro Corradini, storico meccanico di Ferrari, che ha vissuto in prima persona i box del Mondiale F.1 preparando le monoposto di alcuni dei più grandi piloti della storia del Cavallino come Gilles Villeneuve, Niki Lauda, Jody Scheckter e Gerhard Berger. Chiusa la favola in pista nell’88, il tecnico raggiunse la produzione, collaborando alla realizzazione delle F40, F50 e 550, e, più recentemente, ha lavorato con Barron Racing di John Bosch nell’American Le Mans Series, con la Ferrari 575 LM.

Appuntamento dunque  il 19 agosto 2023 dalle 9:30 alle 16:00 al Bayonet Black Horse Golf Course, a Monterey, in California, durante la rinomata Monterey Car Week.

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