Nel penultimo appuntamento del campionato, disputato il 19 e 20 settembre, Federica Levy ha conquistato il secondo posto, chiudendo alle spalle del padre Andrea Levy, portacolori del Centro Porsche Torino. Sul terzo gradino del podio è salito Fausto Gasparetto, al via con i Centri Porsche di Milano.Un risultato che conferma Federica tra le protagoniste della stagione e mantiene aperta la sfida per il titolo in vista dell’ultimo appuntamento.

Andrea Levy torna alla vittoria

A Misano Andrea Levy ha ottenuto il suo primo successo stagionale nella Taycan Rush.Il pilota del Centro Porsche Torino ha interpretato al meglio tutte e tre le manche disputate sul circuito romagnolo, riuscendo a precedere la figlia Federica e Gasparetto nella classifica finale della tappa.Per Andrea si tratta anche di un ritorno sul gradino più alto del podio a Misano: già nel 2025 era riuscito a vincere sul circuito romagnolo, mentre nell’appuntamento di maggio 2026 aveva chiuso secondo.La vittoria arriva inoltre dopo una stagione nella quale la competizione è stata particolarmente equilibrata: secondo quanto riportato nel resoconto della tappa, a Misano si è registrato il quarto vincitore diverso nelle quattro gare disputate.

Federica, dalla vittoria di Vallelunga al secondo posto di Misano

Per Federica Levy quello di Misano è il secondo podio consecutivo.A luglio, sul circuito di Vallelunga, la pilota del Centro Porsche Padova aveva conquistato la sua prima vittoria assoluta nella Taycan Rush, precedendo proprio il padre Andrea.Quel successo aveva riaperto la lotta per il campionato.Alla vigilia del round di Misano, Federica arrivava infatti a soli cinque punti da Andrea, che occupava la prima posizione nella classifica generale dopo i primi tre appuntamenti.Il secondo posto ottenuto sul circuito romagnolo le permette quindi di rimanere pienamente coinvolta nella sfida per il titolo.

Una sfida anche tra padre e figlia

La stagione 2026 della Taycan Rush ha assunto una caratteristica particolare proprio grazie alla presenza contemporanea di Andrea e Federica Levy ai vertici della classifica.Da una parte l’esperienza di Andrea, che conosce da tempo il mondo delle competizioni in formato time attack; dall’altra Federica, protagonista di una stagione in crescita e capace di conquistare a Vallelunga il primo successo della propria carriera nella serie. A Misano il confronto diretto si è nuovamente risolto a favore del padre, ma il secondo posto di Federica conferma quanto sia ravvicinata la sfida. E soprattutto lascia tutto aperto in vista dell’ultimo appuntamento.

La Taycan Rush e il format Time Attack

La Porsche Taycan Rush rappresenta un progetto particolare all’interno del panorama delle competizioni. Le protagoniste sono Porsche Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach, vetture elettriche che superano i mille cavalli e che affrontano un format basato sul Time Attack. Non conta quindi soltanto realizzare il giro più veloce. La competizione richiede anche capacità di gestione e regolarità, con particolare attenzione alla temperatura degli pneumatici, alla gestione dell’energia e alle caratteristiche del circuito.È un format nel quale la precisione diventa quindi parte integrante della prestazione.

Ora tutto si decide al Mugello

Dopo Misano resta soltanto una tappa.La Porsche Taycan Rush 2026 tornerà in pista al Mugello Circuit il 31 ottobre e 1° novembre, dove verrà assegnato il titolo della stagione.Per Federica Levy sarà l’ultima occasione per provare a trasformare una stagione già caratterizzata da una vittoria e diversi piazzamenti sul podio in un risultato ancora più importante.Dall’altra parte ci sarà Andrea Levy, deciso a difendere la posizione conquistata nel corso della stagione.Ancora una volta, dunque, la sfida sarà anche familiare.Padre e figlia arriveranno al Mugello con lo stesso obiettivo: chiudere davanti.E dopo quanto visto nei primi quattro appuntamenti, sarà la pista a stabilire chi conquisterà il titolo 2026 della Porsche Taycan Rush.

Nicolò Angiola

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Per questa nuova avventura, l’equipaggio torinese salirà a bordo di una performante Renault Clio Rally3 da 260 CV a trazione integrale gestita dal team KZ. La vettura sfoggerà una livrea d’eccezione interamente dedicata al Salone Auto Torino 2026, di cui Andrea Levy è Presidente, trasformando la Clio in un vero e proprio manifesto itinerante dell’eccellenza e della passione automotive.

La particolarità di questa sfida risiede nella formula scelta dai due: non ci sarà un pilota fisso e un navigatore statico, ma Federica e Andrea si alterneranno al volante e alle note nel corso delle due tappe di gara. Sabato affronteranno i tre passaggi della prova Alpicella, mentre domenica sarà la volta dei doppi passaggi sulle storiche prove Due Valli e Montebruno.

Per la ventiduenne Federica Levy, forte del successo conquistato sul tracciato romano al volante della Taycan e dell’esperienza sulla Ferrari 296 Challenge GT Cup, si tratta di una palestra formativa del tutto inedita: la lettura del fondo stradale, l’intesa nelle note e l’adattamento ai repentini cambi d’aderenza rappresentano un bagaglio d’esperienza inestimabile per la sua continua crescita nel motorsport d’alto livello.

Anna Mangione

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La grinta delle GT: tra podi cercati ed esordi d’alto profilo

Nelle categorie a ruote coperte, le campionesse del CIGT Sprint si sono trovate ad affrontare un tracciato tecnico e severe temperature dell’asfalto, dove saper gestire le gomme sulla distanza dei minuti di gara faceva tutta la differenza tra il successo e la resa.

Tra le protagoniste assolute spicca senza dubbio Vicky Piria. Al volante della Ferrari 296 Challenge del team Zanasi Racing, in coppia con Giacomo Ghermandi, Vicky ha confermato ancora una volta il suo momento di grazia. Dopo qualifiche da incorniciare, i due hanno conquistato un fantastico terzo posto in Gara 1 nella classe GT Cup AM, regalando spunti di guida pulita ed efficace. Solo un amaro guaio meccanico in Gara 2 ha fermato una rincorsa che prometteva una doppietta a podio.

Sensazioni di grande crescita anche per la pilota lettone Patricija Stalidzane, al debutto nell’impegnativa classe regina GT3 con la Lamborghini Huracán EVO2 dell’Oregon Team. Condividere l’abitacolo con Leonardo Pulcini le ha permesso di accumulare chilometri preziosi e di abituarsi rapidamente al ritmo indiavolato dei migliori interpreti del campionato.

Un fine settimana decisamente più scuro  è stato invece quello vissuto dall’equipaggio interamente femminile composto da Federica Levy e dalla svizzera Laura Villars. Sulla Ferrari 296 Challenge del team MRNC12, il duo ha mostrato una velocità incoraggiante fin dalle prove libere del venerdì; ma purtroppo, un grave problema meccanico non ha permesso all’equipaggio di essere al via in gara 1 e un contatto incolpevole in pista ha compromesso il risultato finale di Gara 2 , lasciando amaro in bocca ma anche tanta voglia di riscatto per il prossimo appuntamento.

Il vivaio della Formula 4: il dominio assoluto di Emma Felbermayr

Se le ruote coperte hanno regalato battaglie d’esperienza, l’Italian F4 Championship ha spinto sull’acceleratore dell’adrenalina pura. Con quasi quaranta monoposto al via in quella che è considerata la serie addestrativa più competitiva del pianeta, ben sei giovanissime pilote hanno incrociato le ruote nelle concitate bagarri del centro gruppo.

Su tutte ha svettato la prestazione maiuscola di Emma Felbermayr. La giovanissima austriaca è stata l’assoluta dominatrice del weekend al femminile, firmando un vero e proprio triplete con la vittoria in tutte e tre le manche riservate alla categoria Women. Non solo: grazie a un ritmo indiavolato sul giro secco, Emma è stata l’unica tra le pilote in griglia a conquistare l’accesso diretto alla finalissima della domenica, dimostrando una maturità e una velocità pura d’alto livello.

Accanto al suo exploit, non sono mancate le ottime conferme dalle altre protagoniste del vivaio. La brasiliana Rafaela Ferreira ha mostrato grande freddezza nel districarsi tra le staccate al limite del centro gruppo, mentre le giovanissime Payton Westcott ed Emily Cotty hanno tenuto duro con determinazione in gare spezzettate dai continui ingressi della Safety Car.

Un plauso va anche all’unica portabandiera tricolore sulle ruote scoperte, Ginevra Panzeri, che spinta dal calore del pubblico di casa ha mostrato ottimi spunti velocistici nel settore guidato. A chiudere il quadro ci ha pensato la rumena Zoe Florescu Potolea, capace di risalire con caparbietà dalle retrovie grazie a una guida pulita e priva di sbavature.

Al Mugello non si è vista una semplice partecipazione di presenza, ma un gruppo di atlete vere, determinate e tecnicamente preparate, capitanate da una Felbermayr in stato di grazia, capaci di prendersi la scena in uno dei tempi più difficili e affascinanti dell’automobilismo mondiale.

Anna Mangione

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Federica Levy, Emma Segattini e Jenni Sonzogni compongono l’equipaggio total pink che sarà  alla guida di una Porsche 992 GT3 Cup con Faems Team.

Portacolori di Black Drome, le tre drivers provengono da pregressi ed esperienze diverse, giovani e talentuose si metteranno alla prova nel campionato che vedrà il via a Misano Adriatico il 4 maggio prossimo, per poi proseguire il 22 giugno a Monza, a Imola il 3 luglio e si concluderà il 14 settembre a Mugello.

BlackDrome nasce dall’esperienza di un team di professionisti con oltre 20 anni di attività nei settori industriale, del motorsport e della comunicazione
d’impresa. Il progetto si sviluppa su due anime complementari. Da un lato l’impegno nel mondo Racing, con la partecipazione, oltre che nel Campionato Italiano Endurance con il team femminile, anche nel Campionato Italino Sprint e nel Campionato Europeo GT Open. Dall’altro, il Drive Experience Event, un programma esclusivo dedicato alle aziende che offre eventi su misura, attività formative in pista ed esperienze uniche con auto da corsa.

Non vediamo l’ora di vedere Federica, Emma e Jenni in pista per sostenere loro e il progetto Black Drome sui campi da gara.

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